Voor- en nadelen van SANDWICH PANEL-garages

Goede dag allemaal!

Verslag over de bouw van een garage in een besloten ruimte, strakke constructie tot aan de grenzen van buren, strakke bouwtermijnen ...

Als iemand vragen heeft, zal ik die graag beantwoorden!
Bedankt voor je aandacht.

P.S. Ik voeg eraan toe dat de garage die uiteindelijk werd gebouwd nog steeds niet de garage van mijn dromen werd ... de hele tijd waren er enkele halve maatregelen. Maar als het opnieuw gebeurt wanneer er moet worden gebouwd, dan zal de garage 80 vierkanten, twee ingangen, een keuken, een tv en een bank zijn!

Opmerkingen 23

Als de winter overleefde de luifel bij de ingang en de oprit van het huis waar de garage. Daar zou zich veel sneeuw moeten ophopen.

Goed ervaren. De lat is gemaakt met een marge en de dikte van polycarbonaat met een marge.

Geweldig! Hij heeft een bladwijzer voor zichzelf gemaakt - in de toekomst kan het van pas komen. De benadering van het bedrijfsleven verdient respect. Te zien is dat het huis een goede baas heeft met de juiste handen!

Maak dezelfde inhoudsopgave in uw BZ ...

De post is zeer informatief, de garage en luifels zijn uitstekend! Alles wordt met uw eigen handen gedaan, de auteur heeft een apart respect voor de tegel. Ik zou mezelf niet durven (het is gemakkelijker in te huren). Veel succes met het bedienen van deze gebouwen, bedankt voor de post.

Bedankt voor de vriendelijke woorden!

Overweegt u een houten frame? Niet goedkoper?

De boom is niet mijn hemel. En als het vuur dooft vanwege het hek? Niets in mijn ontwerp kan in principe vlam vatten. En je kunt de boom niet klemmen, hij zal lopen, uitdrogen, enz. Alleen metaal. Ik heb de panelen opgehaald met de aanwezigheid van een certificaat van brandweerlieden.

Als er brand is, brandt alles en is uw frame van metaal. gewoon smelten.

En als er een nucleaire oorlog is, betekent dit dan niet dat het nu al mogelijk is om te stoppen met het naleven van de normen van elektrische en brandveiligheid vandaag? ))) En als de overstroming? Hoe zit het met de aardbeving? ))) En als er morgen een steen op zijn hoofd ligt, dan zou de hel bij hem zijn, met alles ...)))

Het is in ieder geval het vuurvaste ontwerp dat de overlevingskansen aanzienlijk vergroot. En naast de buren zijn er ook geen hoofdgebouwen.

Ik vergat de meteoriet te noemen; ze hebben ons de laatste tijd vaak in Rusland bezocht. Goed gedaan, ogen zijn bang voor handen

Heel voorzichtig bleek alles! 6+ op een 5-puntsschaal

Dank je wel Ik heb geprobeerd))

record is vertrokken. hoeveel oma's uit materiaal kwamen. buizen en panelen?

Ongeveer 150 roebel een skelet (materiaal en werk), panelen - 150 roebel, paneelwerk - 80 roebel. Kleine dingen - nog eens 30 roebel Poort - 60 roebel, deur - 20 roebel, sleutelklare vloer - 50 roebel, elektricien - 70 roebel. Schuren - elk 100 roebel (materiaal en werk).

Kortom, als u zelf bent, dan zeggen ze dat de prijs gaat

Nee, de vloer, de elektriciteit - mijn werk. Zelf doe je geen metaalwerk met zo'n kwaliteit, er is niets om op te besparen! In mijn geval, na het afwerken van het skelet, toonde het meten met een lasertape een verschil van 2 mm bij 8 meter! De monteurs zelf waren in de war door de nauwkeurigheid van de uitvoering toen ik ze liet zien. Toegegeven, daarvoor heb ik ze gedwongen om hun Israëlische niveau voor 5000 te gebruiken. roebel, die geen enkele druppel kent. Hij hielp zelf de pilaren op te zetten ... Dus - de belangrijkste kosten zijn nog steeds voor het materiaal en slechts 30 procent voor werk.

Ja, nee, je kunt alles zelf doen. Ik ben geen punt. aan het begin van de zomer wist ik niet eens hoe ik een baksteen en een schuimblok moest leggen. 4 maanden lang vouwde hij in 2 handen het bijgebouw van het huis op 24 m2, hij maakte zelf het plafond, het spantensysteem en sloot het dak. alles is korter. de enige vensters waren al voor mij ingevoegd door de tovenaar. omdat Ik ben het beu om alles al alleen te doen. en ons werk is duurder dan 30%. als de prijs van het blok 130 roebel is. st zet het dan 100r. hier is al 70% behaald. hoofdwens, gereedschap en hoofd en alles komt goed)

Dus ik schreef niet dat het onmogelijk is! ))) Natuurlijk kan dat. Ogen zijn bang - handen doen dat. Maar alleen voor je eigen lichaam is het niet erg nuttig, vooral als je geen 25 jaar oud bent. Maar om met panelen te werken, is één persoon nodig als assistent. En als we het hebben over plafondpanelen - dan nog eens drie of vier mensen. Ze zijn zwaar!

Wat betreft de kosten van het werken aan een blok en een steen - je hebt alles correct geschreven en let op de kosten van het werk van mij. Hoe technologischer het product, hoe meer het de kosten op zich neemt van een vergelijkbaar, maar minder technologisch materiaal.

Ik ben 27. Ik plan op het pad. zomer garage bouwen 8 * 6. tot dusver heb ik materiaal gekozen zodat het praktisch en min of meer budgettair is. het blok wil niet meer plaatsen, omdat het moe is

De nadelen zijn onder meer:

Korte levensduur - ongeveer 45-50 jaar. Hoewel het volgens de fabrikanten gebruikte gegalvaniseerde staal als mantel van de sandwichpanelen hoge fysische en technische eigenschappen heeft. Bovendien wordt de bescherming van de schaal zelf verzorgd door een primer in combinatie met een anticorrosieve en polymeercoating. Of het de moeite waard is om op te hopen, is aan jou.

Het onvermogen om op de wanden van dimensionale scharnierende planken of andere zware meubelontwerpen te installeren.
De noodzaak om de toestand van de kasteeldelen van sandwiches tijdens de installatie bij lage temperaturen te bewaken.
De afwezigheid van "vandaalbestendigheid", zoals in constructies van gewapend beton of baksteenconstructies, daarom bestaat er een risico op breuk of mechanische schade aan het oppervlak - spaanders, krassen.

Het gebruik van panelen van basaltvezels vereist een goede ventilatie. In tegenstelling tot homogene materialen, hebben sandwiches van minerale wol het slechtste thermische isolatievermogen.
De kans op tocht als gevolg van scheuren in de koppelingsgebieden van aangrenzende panelen in geval van overtreding van het montageschema en bevriezing van de voegen van de constructie bij ijzig weer.
Vrij hoge constructiekosten, maar aangezien het kopen van hetzelfde beton, baksteen of hout van hoge kwaliteit duurder is dan sandwiches, is dit allemaal relatief.

Wat is een sandwichpaneel en waarom is het zo populair bij het bouwen van objecten?

In de kern lijkt het sandwichpaneel op een sandwich sandwich. Waar in het midden een verwarming is en aan de zijkanten een metalen frame met verschillende textuur. Dergelijke blokken worden bevestigd met een hete pers; het is niet nodig om de elementen te bevestigen. Een slokje of een sandwichpaneel laat praktisch geen gaten achter door perfect gelijkmatige randen en een poreuze structuur van een kachel. Warmteverliezen bij het kiezen van een kwaliteitsmateriaal zijn minimaal.

De buitenste laag van het paneel onderscheidt zich door een speciale golvende textuur, die de structuur enerzijds een afgewerkte vorm geeft en anderzijds naden en voegen minder opvallend maakt. Bovendien verhoogt deze afwerkingsoptie de sterkte van de muren.

Polymeren voorkomen zwelling en bederf van het materiaal. Het is geen geheim dat een hoge luchtvochtigheid en neerslag het natuurlijke oppervlak nadelig beïnvloeden.

Advies! Bestudeer voordat u een materiaal koopt de afmetingen, controleer op buigvermogen en isolatiemateriaal voor de veiligheid. De standaard breedte van het sandwichpaneel is 1 meter.

Voor- en nadelen van technologie: hoe ermee om te gaan

Het grote voordeel van deze technologie voor de constructie van elk gebouw is de hoge snelheid. En in dit geval ben je niet afhankelijk van de tijd van het jaar. Bovendien kost de aankoop van panelen aanzienlijk minder dan de gebruikelijke baksteen of beton. In vergelijking met een conventionele metalen garage raakt het paneel niet oververhit.

• voor de constructie van een garage uit sip-panelen heeft u niet altijd een fundering nodig,
• de structuur is licht en sterk,
• vellen zijn vrij licht en klein,
• rijke kleuren en een verscheidenheid aan texturen van afwerkingsmateriaal,
• de constructie is mobiel - hij kan op elk moment worden gemonteerd en gedemonteerd.

Voor informatie! Sip-panelen hebben goede geluiddempende eigenschappen, dan een absoluut voordeel voor de bouw van een gebouw in de directe omgeving van de woning.

Er zijn niet veel tekortkomingen in sandwichpanelen. Sommigen van hen zijn:

• als de assemblagetechnologie wordt geschonden, kunnen er gaten ontstaan, wat uiteindelijk kan leiden tot bevriezing van de garagemuren,
• gebrek aan fundering in stroperige grond. Uw garage kan gewoon "scheiden". Dus bij scherpe windstoten of een orkaan vliegt de garage gewoon weg.

Welke projecten worden gebouwd

Elk bouwplanningswerk begint met een blauwdruk. Uiteraard is het de moeite waard om de afmetingen van de auto te overwegen.

Maak meestal technische hiaten voor het vrije verkeer van mensen rond de auto. In het ideale geval als uw garage ook extra planken betekent

Voor informatie! Volgens de norm voor een B-klasse personenauto moet u een garage bouwen van minimaal 6 meter lang en 4 meter breed.

Meestal is de garagedeur standaard gemaakt - uitzwaaien. Onlangs zijn rolluiksystemen populair geweest.

Vaak wordt zo'n deur bediend met een afstandsbediening. Met moderne technologie kunt u garages met twee of twee verdiepingen maken.

Op de bovenste verdiepingen plaatsen autobezitters meestal extra grote onderhoudsartikelen, zoals seizoensbanden voor wielen

Bouwfasen

De eerste fase van elk onderzoek is om precies te begrijpen welke garage u wilt - met de fundering, met welk type deuropening, welke maat.

Typisch bestaat de bouwtechnologie uit de volgende stappen:

1. Het gebied schoonmaken en de grenzen van de toekomstige structuur meten.
2. Beoordeling van de behoefte aan de fundering.
3. Berekening van materialen voor een metalen frame, hun aankoop en constructie van de zogenaamde krat.
4. Paneelmontage. De technologie verschilt niet veel van de constructie van gipsplaatwanden. Verlijming gaat kolf in de groeven.
5. Afwerken en voegen van voegen met kit.
6. Inzetpoort en, indien nodig, ramen.
7. Elektriciens bedraden.
8. Organisatie van de werkruimte.

Stichting

Zoals we hierboven in het artikel hebben opgemerkt, vereist een dergelijke redelijk lichte structuur geen aanwezigheid van een fundering. Als u in de war bent door de kwaliteit van de grond, kunt u de betonnen basis vullen.

De meest gebruikelijke methoden voor het bouwen van funderingen zijn tape of zuilvormig.

In het tweede geval moet u van tevoren palen en pilaren voorbereiden. Deze optie wordt uiterst zelden gebruikt vanwege de bewerkelijkheid. Meestal is alles beperkt tot een stripfundering. Als er geen fundering is, moet de greppel nog worden gegraven, maar voor de framebevestigingen.

Belangrijk! De diepte van de greppel moet minimaal een halve meter zijn. Om de basis meer stabiliteit te geven, kan betonwapening onder het beton worden gelegd.

In dit stadium, zelfs voordat beton uithardt, is het belangrijk om oneffenheden en luchtbellen te verwijderen. Anders begint de betonnen basis af te brokkelen als gevolg van temperatuurschommelingen. Voordat u het frame installeert, moet u een laag waterdicht materiaal en eventueel isolatie aanbrengen.

Frame montage

De montage van het frame mag geen bijzondere moeilijkheden veroorzaken. Op de verticale en horizontale profielen worden platen afwerkingsmateriaal gesuperponeerd, om de stabiliteit te vergroten, worden de bogen versterkt met gelaste frames. Langs de structuur kunnen houten balken worden gebruikt.

In sommige gevallen is puntlassen van verbindingen acceptabel om de structurele sterkte te vergroten

Belangrijk! Tussen de fundering en het frame moet u de zogenaamde basisdwarsbalk bevestigen - een laag die niet alleen de hechting versterkt, maar ook hydrofobe eigenschappen heeft. Daarna gaan we verder met de installatie van het dakframe - het principe is hetzelfde, alleen het profiel is anderhalf keer breder dan voor muren.

Afrondende werkzaamheden

Een van de belangrijkste fasen is het werk aan het afdichten van voegen. Als de technologie wordt verstoord, kan er vocht in de binnenlaag komen, wat betekent dat de isolatie kan 'opzwellen', wat alle eerdere werkfasen volledig teniet doet. Alle installatiewerkzaamheden starten vanuit de hoeken van de garage.

De voegen worden bovendien gelegd met een warmte-isolerende laag. Na het drogen wordt afdichtmiddel aangebracht.

Conclusies en aanbevelingen

Naast andere bouwconstructies valt het sandwichpaneel op door zijn veelzijdigheid, toegankelijkheid en hoge esthetiek. Bij het werken met materiaal is het echter de moeite waard om enkele regels in acht te nemen.

Haast u niet om de beschermende film waarin de vellen zijn verpakt te verwijderen. Voorafgaand aan de installatie moet het paneel worden beschermd tegen invloeden van buitenaf. Panelen zijn erg gevoelig voor puntdruk. Het kan heel gemakkelijk spaanders en scheuren veroorzaken.

Probeer tijdens de installatie ruwe blootstelling aan het materiaal te vermijden. Zelfs een platte metalen ladder kan sporen achterlaten en de integriteit van de coating beschadigen. Beheer uw acties en vertrouw tijdens de installatie uitsluitend op het frame.

De apparatuur waarmee vellen worden gesneden en gesneden, moet met de grootste zorg worden gekozen

Het is beter om de molen niet te gebruiken, omdat deze tijdens het verwarmen van de schijf de isolerende laag kan beschadigen. Een gewone ijzerzaag of een decoupeerzaag is geschikt voor het zagen van kleine delen, maar het is noodzakelijk om het apparaat op lage snelheden te gebruiken.

Als je nog steeds twijfelt of je een sandwichpaneel moet kopen, bekijk dan deze video.

Tabel: voors en tegens van sandwichpanelen

Ondanks de vele positieve eigenschappen ziet zo'n structuur er ook mooi uit

Specificaties sandwichpaneel

Het sandwichpaneel is een meerlagige plaat waarin tussen de buitenste beschermingslagen een verwarming is aangebracht. Minerale wol wordt gebruikt als isolatie, evenals polystyreen- of polyurethaanschuimplaten. De buitenste lagen van de sandwichpanelen zijn gemaakt van gladde en geprofileerde metalen platen en de binnenste zijn gemaakt van plastic legeringen die bestand zijn tegen chemische aantasting.

Voor de bouw van een garage is het beter om de voorkeur te geven aan panelen met een metalen coating.

Verkoop van sandwichpanelen met een lengte van 2 tot 12 m en een breedte van 1 m. De fabrieksbreedte van dit bouwmateriaal kan meer of minder dan 1 m bedragen.

Het ontwerp van de sandwichpanelen zorgt voor een vergrendelend deel aan de randen. Hiermee kunt u aangrenzende elementen betrouwbaar in één vlak verbinden. Een dergelijke verbinding heeft goede thermische isolatie-eigenschappen, dus de wanden van de garage hebben geen extra isolatie nodig.

Op afspraak zijn de sandwichpanelen onderverdeeld in:

Wand sandwichpanelen hebben een gladder oppervlak

Dakbedekking sandwichpanelen hebben een geribbeld oppervlak

Feedback van de behandelaar over het ontwerp

Onlangs moest ik een aantal dagen op zakenreis en toen ik terugkwam, zag ik een grote en mooie garage bij een buurman in het gebied. Het idee om een ​​garage te bouwen van een sandwichpaneel achtervolgde me nu en ik besloot te bouwen. Het bleek dat het gebouw inderdaad zo snel mogelijk (3 dagen) werd opgetrokken. Mijn garage heeft afmetingen van 4x62, x5 m. Het dak van de garage is geveltop gemaakt. Er werd een plaatfundering met wapening opgericht. Nu is het buiten koud, maar de garage heeft een constante temperatuur. Warmte ontsnapt niet via de muren. Ik merkte geen scheuren en vocht in de kamer.

Nikolay, 02/02/2016

Toen ik voor het eerst de aankoop van sandwichpanelen tegenkwam, merkte ik een groot prijsverschil op, afhankelijk van de fabrikanten, met relatief dezelfde productkwaliteit. Het grootste prijsverschil was 22%, dus haast je niet met het eerste product dat je tegenkomt. Na wat tijd te hebben besteed, kunt u via internet geschikte panelen bestellen.

Sergey Petrovich, 23/03/2016

De vraag over de onmiddellijke bouw van een nieuwe garage ontstond toen een boom rechtstreeks uit de storm op het dak viel. Als gevolg hiervan scheurden de dragende balken en werd de muur beschadigd. In dergelijke gevallen is er in de regel niet genoeg geld, dus begon ik na te denken over hoe snel een kwaliteitsgarage kon worden gebouwd. Vrienden adviseerden om een ​​sandwichpaneel te bouwen. Ik wantrouwde dit idee, omdat ik het sandwichpaneel niet als betrouwbaar materiaal beschouwde, en toen ik het bouwproject zag, verliet ik dit idee bijna. Het geld was echter betaald, het bouwteam is al besteld en ik besloot te bouwen. Het resultaat overtrof mijn verwachtingen. Het gebouw werd binnen een paar dagen (4 dagen) gebouwd, de nauwkeurigheid en schoonheid van het gebouw viel me op. Er was echter nog steeds een gebrek aan vertrouwen met betrekking tot de thermische isolatie-eigenschappen. Sinds enkele maanden gebruik ik de garage. Ondanks de hete tijden is de binnenkant van de garage relatief koel.

Anatoly, 14/07/2016

Voorbereidende fase: tekeningen, maten en ontwerpen van garages

Voorbereiding op de bouw van een garage van sandwichpanelen omvat het ontwerpen van een toekomstig gebouw met het maken van tekeningen en diagrammen, het selecteren van een site voor constructie en het selecteren van materialen.

Voor een gemiddelde personenauto is de optimale garagegrootte 6x4 m, met een hoogte van 2,2-2,5 m. Deze parameters zijn geen enkele sjabloon of vastgestelde regel.

De grootte van de constructie van de garage moet een gemakkelijke check-in van het voertuig mogelijk maken, evenals vrije beweging van de bestuurder tussen de auto en de muur van het gebouw.

Garageconstructie van sandwichpanelen voor een personenauto zal ongeveer 35 vierkante meter beslaan.

Van de sandwichpanelen kunt u een structuur van bijna elke vorm bouwen. Bij de bouw van garages worden echter projecten gebruikt die het vaakst door de tijd en andere eigenaren worden gebruikt.

De meest populaire garage-ontwerpen voor sandwichpanelen zijn er weinig

Materiële tips

Let bij het kopen van sandwichpanelen op de volgende kenmerken:

1. Isolatiemateriaal. De meest voorkomende minerale wol, glaswol en geëxpandeerd polystyreen en polyurethaan:
   • minerale wol is populair vanwege zijn warmte-isolerende eigenschappen. Dit materiaal is bestand tegen open vuur en geeft geen stoffen af ​​die schadelijk zijn voor de mens. Maar minerale wol is onstabiel voor vocht. Onder invloed ervan brokkelt het af en verliest het zijn eigenschappen. Houd er rekening mee dat muren met minerale wol geen gunstige plaats zijn voor de verspreiding van schimmels, maar vanwege de organische zuren die daardoor worden afgescheiden, wordt wol vernietigd. Minerale wol wordt verkregen door het smelten van metallurgische slakken en gesteenten,
   • glaswol lijkt in zijn kenmerken op minerale wol. Deze isolatie heeft echter langere vezels, waardoor de platen duurzamer en elastischer zijn. Het nadeel van glaswol is dat het na korte tijd wordt samengedrukt, waardoor het zijn oorspronkelijke dikte met 5-15% verliest. Dit wordt vooral bevorderd door het vocht dat in het materiaal wordt opgenomen. Een ander belangrijk nadeel van een dergelijke verwarmer is het vermogen om kleine glasdeeltjes in de omgeving af te geven. Door ze in de luchtwegen van een persoon te krijgen, kunnen ernstige en soms onomkeerbare gezondheidsproblemen ontstaan,

Glaswol is schadelijk voor de gezondheid. De kleinste deeltjes glas en stof kunnen na verloop van tijd in uw garage verschijnen.

Sandwichpanelen kunnen worden gemaakt van:

Metaal. Een dergelijke coating is typisch gemaakt van dunne platen van gegalvaniseerd en roestvrij staal. Het metaal wordt op zijn beurt gecoat met een polymeerlaag van plastisol, polyvinylfluoride, poriën of polyester. Naast deze coatings kunnen fabrikanten aluminiumfolie, papier of stof gebruiken. Panelen met een dergelijke behuizing zijn glad gemaakt, gekarteld, in de vorm van golven of trapeziumvormig.

De garage is het best opgebouwd uit sandwichpanelen met metalen bekleding

Aluminiumfolie houdt de warmte goed vast en lekt geen vocht

Als polymeercoating op het oppervlak van het sandwichpaneel kan worden gebruikt:

1. Polyester Een dergelijke laag is gemarkeerd in de vorm van hoofdletters PE. De fabrikant raadde het gebruik van panelen met deze coating aan in alle klimaatzones voor constructies binnenshuis. De polymeercoating wordt gespoten tot een dikte van 25 micron, wat het materiaal stabiliteit geeft bij blootstelling aan temperaturen tot 120 ° C. Sandwichpanelen met deze coating zijn glanzend en mat.
2. Plastisol. Bij de vervaardiging van deze coating worden polyvinylchloride en weekmakers gebruikt. Het is gemarkeerd met hoofdletters van het Engelse alfabet PVC en een cijfer dat de dikte van de laag in micrometers aangeeft. De voordelen van plastisol is de veelzijdigheid. Sandwichpanelen met deze coating kunnen zowel voor binnen als buiten gebruikt worden. Ze zijn zeer goed bestand tegen mechanische schade, corrosie en metaalrollen.
3. Polydifluorionad. Deze coating is gelabeld als PDVF. Polydifluorionade is, net als polyester, bestand tegen temperaturen tot 120 ° C en verandert ook niet aan zijn fysische en chemische eigenschappen wanneer de temperatuur wordt verlaagd tot -60 ° C. Panelen met deze coating zijn bestand tegen mechanische schade, agressieve chemicaliën en corrosie.
4. Pural. Dergelijke sandwichpanelen zijn gemarkeerd met het Engelse woord Pural. De basis voor de vervaardiging van deze coating is polyurethaan. Het heeft de hoogste weerstand tegen kritische temperaturen (van -60 tot +120 ° C), chemische aantasting, corrosie en ultraviolette straling. Vanwege de hoge eigenschappen van polyurethaan worden deze panelen meestal gebruikt voor decoratie en isolatie van buitenmuren van gebouwen.

Pural-coating sandwichpanelen - de beste optie voor buitenmuur- en dakdecoratie